Análisis de fallos comunes del arrancador del tractor
Análisis de fallos comunes del arrancador del tractor
Uno, el arrancador no funciona.
La causa del fallo puede ser: pérdida excesiva de energía de la batería, conexión de alambre suelta o oxidación grave en la superficie del poste eléctrico;el interruptor electromagnético que atrae la bobina y la bobina de retención tienen conexión a tierra, circuito abierto, cortocircuito, y el contacto o placa de contacto es severamente ablatado; bobinado de campo magnético o eléctrico El bobinado de eje tiene tierra de hierro, circuito abierto, cortocircuito fenómeno;el cepillo está atascado en el soporte del cepillo, el muelle está roto o el cepillo aislante está conectado a tierra; el contacto del relé de arranque no puede cerrarse o el contacto está quemado o aceitoso.A través de la intensidad de los faros y el volumen del altavoz, se puede juzgar preliminarmente que la batería es insuficiente y el cable no está correctamente conectado. Cortocircuito en el terminal del interruptor electromagnético. Si el arrancador todavía no funciona,indica que el arrancador tiene un problema; si funciona normalmente, indica que el interruptor electromagnético, el relé o los cables de conexión correspondientes están defectuosos.Puedes usar el cable para cortocircuitar el interruptor electromagnético y el cableado de la bobina de atracciónSi el arrancador sigue sin funcionar, indica que el interruptor electromagnético o el relé de arranque y el interruptor electromagnético están defectuosos.indica que el relé está defectuoso., o los cables de conexión entre el relé y el interruptor electromagnético o entre los terminales están envueltos.Después de confirmar que la conexión del cable no está suelta, utilizar un multímetro para medir la tensión en el terminal de la bobina de tracción y el terminal de relé para determinar si hay conexión a tierra o circuito abierto en cada sección del cable de conexión.Al mismo tiempo, el relé puede ser juzgado. Si el contacto está cerrado y conductor y si el interruptor de arranque es normal.
La operación es débil.
muestra que, cuando se enciende el interruptor de encendido, el arrancador puede funcionar, pero la velocidad es demasiado baja. La causa del fallo puede ser: la batería es deficiente en potencia o el cable está en mal contacto;El arrancador está defectuoso., compruebe si el cable de conexión de la batería está suelto y si el contacto es bueno.comprobar cada voltaje aislante de la batería con un medidor de descarga de alta velocidadEl valor debe estar por encima de 1,5 V y permanecer estable en 5 s; si el voltaje también es normal, utilice un destornillador para cortocircuitar el terminal del interruptor electromagnético y arranque el motor.Si la operación es normal, significa que el interruptor electromagnético no está en buen contacto y el contacto está severamente ablatado; si no funciona normalmente, significa que el arrancador está defectuoso y los cepillos,Muelles de pincel, el equipo de dirección, etc., deben revisarse; los fallos de los cepillos deben ser eliminados y reemplazados.debe comprobar de nuevo si la bobina electromagnética y el rodamiento de la armadura están sueltos, doblado, o si el hierro del polo magnético tiene fricción.
Tres, arranque en ralentí.
muestra que después de encender el interruptor de encendido, el cigüeñal del motor no gira, pero el arrancador gira a una velocidad alta o gira a una velocidad muy baja.el deslizamiento de las ruedas de un solo sentidoSi la conexión de la horquilla está desconectada, el anillo de engranaje del volante está parcialmente dañado, el ajuste de la brecha es incorrecto, si a veces está en ralentí y a veces puede accionar el cigüeñal,puede deberse a un ajuste inadecuado de la distancia entre el engranaje de arranque y la máquina de presión, o el contacto con el interruptor es demasiado temprano; también puede ser que parte del anillo de engranaje del volante esté dañado, cuando el anillo de engranaje de arranque está dañado.el cigüeñal no puede ser impulsado para girar. En este momento, el engranaje o el engranaje de anillo deben ser reemplazados; debido a que la rueda de un solo sentido se desliza, generalmente no hay ruido de impacto. En este momento, el arrancador debe desmontarse y la armadura fijada.Luego gira la rueda de un solo sentido vigorosamente, si sólo puede girar en sentido contrario a las agujas del reloj, es bueno; el arrancador con un dispositivo de transmisión inercial, la causa de la falla de ralentí es principalmente que la ranura de la pista del movimiento de engranaje no está limpio,que impide el deslizamiento del engranaje de transmisión.
Cuatro, ruido anormal durante el funcionamiento
La causa del fallo puede ser: el interruptor electromagnético entre el engranaje de transmisión y el engranaje de anillo del volante no puede tener una malla normal;el arrancador está instalado incorrectamente y el espacio libre del lado del diente es demasiado pequeñoSi el interruptor electromagnético se enciende antes de que el engranaje de transmisión entre en malla con el engranaje de anillo del volante,o el engranaje de transmisión y el engranaje de anillo del volante están muy desgastadosEn este momento, puede girar el cigüeñal en un ángulo con la manivela manual,y luego presione el interruptor de arranque para probar. Si el sonido de impacto desaparece y el motor puede arrancarse en este momento, la parte del engranaje del anillo del volante está rota;si el cigüeñal ha sido girado hay un sonido de impacto en cualquier ánguloPuede ser que la carrera del tenedor de arranque o del interruptor electromagnético sea demasiado corta,que hace girar el engranaje de transmisión a una velocidad alta sin encenderse.
Cinco, sin parar.
La causa del fallo puede ser: el interruptor de arranque no puede abrirse o no puede devolverse; la lámina de contacto del interruptor electromagnético tiene un cortocircuito;el contacto con el relé se ha ablatado o el resorte está dañado.; la bobina del interruptor electromagnético tiene un cortocircuito; el resorte de retorno de la horquilla de cambios está suelto o roto.primero cortar la salida de energía de la batería, apague y detenga el interruptor de arranque y compruebe si el interruptor de encendido tiene un cortocircuito y si puede apagarse.
